Reparar un rodamiento de orientación es una tarea compleja que, idealmente, debería ser realizada por profesionales con experiencia o por el fabricante original. Sin embargo, comprender los procesos generales puede ser útil. Reparar rodamientos de orientación implica un proceso meticuloso y metódico para restaurar su rendimiento y prolongar su vida útil. Aquí tiene una guía paso a paso sobre cómo reparar rodamientos de orientación.
Reparación de cojinetes de giro
1. Inspección y evaluación inicial:
Inspección visual: El rodamiento se examina minuciosamente para detectar daños visibles, como grietas, abolladuras, corrosión y daños en los sellos.
Comprobación del rendimiento: Se evalúan el par de giro, los niveles de ruido y cualquier signo de rigidez o rotación irregular.
Medición de la holgura: Se mide la holgura interna del rodamiento para determinar el grado de desgaste. A menudo se utiliza un comparador de carátula para medir la inclinación o el balanceo de las estructuras conectadas.
Análisis del lubricante: Si es posible, se toman muestras de la grasa existente y se analizan para detectar la presencia de partículas metálicas u otros contaminantes que puedan indicar desgaste interno.
2. Desmontaje y limpieza:
El rodamiento de giro se desmonta cuidadosamente. Este proceso debe realizarse metódicamente, controlando la orientación y la posición de todos los componentes.
Todas las piezas (pistas de rodadura, elementos rodantes, espaciadores/jaulas, sellos) se limpian con disolventes adecuados para eliminar la grasa vieja, los contaminantes y los residuos.
3. Ensayos no destructivos (END):
Las pistas de rodadura se inspeccionan generalmente mediante métodos como la inspección por partículas magnéticas o pruebas visuales con aumento para detectar grietas o defectos superficiales que podrían no ser visibles a simple vista.
Se pueden realizar pruebas de dureza en las pistas de rodadura para comprobar si hay pérdida de dureza del material.
4. Evaluación de reparabilidad:
Con base en la inspección y los resultados de los ensayos no destructivos (END), un ingeniero calificado determina si el rodamiento puede repararse. Los factores a considerar incluyen la gravedad y la ubicación del daño, el desgaste general y la rentabilidad de la reparación frente al reemplazo.
Si el daño es extenso (por ejemplo, grietas significativas, desgaste severo en las pistas de rodadura), generalmente se recomienda el reemplazo.
5. Procedimientos de reparación (según el daño):
Daños menores (grietas, pequeñas abolladuras): La soldadura y el mecanizado posterior pueden ser posibles para restaurar las dimensiones originales. Esto requiere experiencia y equipo especializado para garantizar las propiedades adecuadas del material y la precisión dimensional.
Tratamientos superficiales: Se pueden utilizar técnicas como el cromado duro, la nitruración o la pulverización térmica para mejorar la resistencia al desgaste o la corrosión de las pistas de rodadura.
Rectificado de pistas de rodadura: Si las pistas de rodadura presentan un desgaste irregular o daños superficiales menores, el rectificado de precisión puede restaurar la geometría correcta y optimizar la capacidad de carga. Este proceso suele implicar la eliminación de una pequeña cantidad de material.
Reemplazo de componentes: Los elementos rodantes (bolas o rodillos) y las juntas desgastados o dañados suelen sustituirse por componentes nuevos de tamaño adecuado.
Los separadores o jaulas también se inspeccionan y se sustituyen si es necesario.
6. Reensamblaje y lubricación:
El rodamiento reparado o reacondicionado se reensambla cuidadosamente con los componentes nuevos o reacondicionados. Una alineación correcta es crucial durante el reensamblaje.
Se aplica grasa nueva de alta calidad, adecuada para el tipo de rodamiento y la aplicación, a las pistas de rodadura y los elementos rodantes. El rodamiento suele girar lentamente durante el engrasado para asegurar una distribución uniforme.
7. Inspección final y pruebas:
Tras el reensamblaje, se inspecciona nuevamente el rodamiento para comprobar su suavidad de giro, la holgura adecuada y el sellado correcto.
Se pueden realizar pruebas de rendimiento, incluyendo pruebas de carga si corresponde, para garantizar el correcto funcionamiento del rodamiento en las condiciones de funcionamiento previstas.
Consideraciones importantes:
La experiencia es clave: La reparación de rodamientos de orientación requiere conocimientos, herramientas y técnicas especializadas. Generalmente, no es una tarea para personas sin formación.
Recomendaciones del fabricante: Consulte siempre las recomendaciones del fabricante original para los procedimientos de mantenimiento, inspección y reparación.
Calidad de la reparación: Una reparación mal realizada puede provocar fallos prematuros y situaciones potencialmente peligrosas.
Costo vs. Reemplazo: Dependiendo de la gravedad del daño, el costo de la reparación puede ser comparable o incluso superior al de un rodamiento nuevo. También debe considerarse el tiempo de inactividad asociado a la reparación.
Mantenimiento preventivo: La lubricación regular, el apriete correcto de los pernos y evitar la sobrecarga son cruciales para prolongar la vida útil de un rodamiento de orientación y minimizar la necesidad de reparaciones extensas.
En resumen, la reparación de un rodamiento de orientación implica un proceso detallado de inspección, desmontaje, técnicas de reparación especializadas según el daño, un montaje cuidadoso y pruebas exhaustivas. Debido a la complejidad y las implicaciones de seguridad, es mejor dejar esta tarea en manos de profesionales cualificados.
