Установка двухрядного шарикоподшипника — сложный процесс, требующий точности и соблюдения инструкций производителя. Ниже представлено общее описание необходимых этапов с указанием основных моментов. Подробные инструкции и характеристики момента затяжки для вашей конкретной модели подшипника всегда смотрите в руководстве по установке, предоставленном производителем подшипника.
Установка двухрядного шарикоподшипника
I. Предварительные проверки и подготовка к установке:
Осмотр подшипника:
Убедитесь, что поворотный подшипник соответствует спецификациям вашего заказа.
Проверьте наличие повреждений, полученных при транспортировке. Убедитесь, что уплотнения целы и нет видимых деформаций.
Убедитесь, что отверстия для смазки на подшипнике соответствуют системе заправки основного оборудования.
Подготовка монтажных поверхностей:
Чистота превыше всего: убедитесь, что монтажная платформа основного оборудования и монтажные поверхности поворотного подшипника абсолютно чистые и свободны от мусора, грязи, сварочного шлака, заусенцев, краски и других загрязнений. Даже небольшие частицы могут существенно повлиять на производительность и срок службы.
Плоскостность и жесткость: Монтажные поверхности должны быть точно обработаны, ровными и достаточно жесткими, чтобы предотвратить деформацию под нагрузкой. Двухрядные шариковые поворотные подшипники чувствительны к неровностям, которые могут привести к локальным напряжениям и преждевременному износу. Проверьте плоскостность на предмет отклонений с помощью щупа. При наличии зазоров могут потребоваться прокладки для выравнивания поверхности, но это следует делать с особой осторожностью и в соответствии с рекомендациями производителя.
Снятие напряжений: Если монтажный кронштейн был сварным, он должен пройти внутреннюю термическую обработку для снятия напряжений, а затем механически обработан для обеспечения плоскостности.
Размещение мягкой зоны:
Поворотные подшипники имеют «незакалённую» или «мягкую» зону на дорожке качения, обычно обозначенную буквой «S» или блокированным отверстием. Эта мягкая зона должна располагаться в зоне без нагрузки или в зоне с переменной нагрузкой. Для подъемного оборудования часто рекомендуется размещать её под углом 90° к направлению стрелы (направлению максимальной нагрузки). Если мягкие зоны имеются как на внутреннем, так и на наружном кольцах, они должны быть смещены, как правило, на 180°.
Выравнивание зубчатых передач (если применимо):
Если поворотный подшипник имеет зубчатую передачу, убедитесь в её правильном зацеплении с шестерней перед затяжкой крепежных болтов. Изготовитель обычно маркирует на зубчатом венце зелёной или красной краской три зуба, обозначая наивысшую точку радиального биения. Отрегулируйте зазор (зазор между боковыми поверхностями зубьев) в соответствии с требованиями к точности конструкции, обычно 0,03–0,04 модуля.
II. Процедура установки:
Подъем и позиционирование:
Осторожно поднимите поворотный подшипник горизонтально с помощью подходящего подъемного механизма и равномерно зафиксируйте его, чтобы предотвратить деформацию.
Совместите отверстия под болты на поворотном подшипнике с отверстиями на монтажной поверхности.
Первоначальная затяжка болтов:
Используйте высокопрочные болты (обычно класса прочности 10.9 или SAE Grade 8) в соответствии с указаниями производителя.
Используйте закаленные и отпущенные плоские шайбы. Использование пружинных шайб категорически запрещено.
Начинайте затягивать крепежные болты крест-накрест (симметрично), постепенно и непрерывно.
Болты должны иметь достаточное предварительное натяжение, обычно около 70% от предела текучести материала болтов. Используйте динамометрический ключ для обеспечения равномерной и равномерной предварительной затяжки всех болтов.
Регулировка люфта (при необходимости):
Повторно проверьте люфт шестерен после первоначальной затяжки. Внесите необходимые изменения для обеспечения плавной работы.
Окончательная затяжка болтов:
Продолжайте симметрично и непрерывно затягивать болты в направлении 180°, пока все болты не будут полностью затянуты с моментом, указанным производителем. Убедитесь, что все болты по окружности имеют одинаковое предварительное усилие затяжки.
III. Действия после установки:
Смазка:
Сразу после установки удалите грязь и пыль с опорно-поворотного подшипника.
Нанесите подходящую смазку (обычно на основе EP2) на дорожки качения и зубья шестерен.
Важно: Медленно вращайте подшипник во время смазки для равномерного распределения смазки.
При необходимости убедитесь, что открытые части покрыты антикоррозионной краской.
Первоначальная эксплуатация и осмотр:
Проверните подшипник не менее чем на 3 полных оборота для равномерного распределения смазки и проверьте плавность хода.
Примерно через 100 часов непрерывной работы выполните полную проверку монтажных болтов, чтобы убедиться, что момент предварительной затяжки по-прежнему соответствует требованиям.
Впоследствии проводите эту проверку каждые 500 часов работы.
Текущее техническое обслуживание:
Регулярно пополняйте смазку в соответствии с рекомендациями производителя (обычно каждые 50–100 часов работы). В условиях высоких температур или запыленности сократите интервал смазки.
Перед длительным простоем или герметизацией убедитесь, что подшипник заполнен достаточным количеством смазки.
Периодически проверяйте состояние уплотнений.
Основные соображения относительно двухрядных шариковых опорно-поворотных устройств:
Грузоподъёмность: Двухрядные шариковые поворотные подшипники обеспечивают значительно более высокую осевую, радиальную и моментную грузоподъёмность, а также улучшенную устойчивость по сравнению с однорядными подшипниками. Это достигается благодаря двум рядам тел качения, которые распределяют нагрузку более равномерно.
Жёсткость: Двухрядная конфигурация обеспечивает повышенную жёсткость и устойчивость к деформации при высоких нагрузках.
Изготовление по индивидуальному заказу: Эти подшипники часто могут быть изготовлены по индивидуальному заказу для конкретных условий применения, включая различные варианты конструкции, размера, грузоподъёмности, уплотнений и вариантов смазки.
Отказ от ответственности: Данная информация носит общий характер. Всегда обращайтесь к руководству по установке и обслуживанию, предоставленному производителем вашего двухрядного шарикового поворотного подшипника, для получения точных инструкций и мер безопасности. Неправильная установка может привести к преждевременному выходу подшипника из строя и возникновению потенциальных угроз безопасности.
