Фланцевые опорно-поворотные устройства — надёжные компоненты, но со временем они могут выйти из строя. Ниже приведены некоторые распространённые проблемы и способы их решения.
Распространенные проблемы фланцевых поворотных подшипников и их решения
1. Неравномерное вращение или заклинивание:
Проблема: Подшипник вращается неравномерно или застревает даже без нагрузки. Это может быть связано с деформацией кольца во время транспортировки или хранения.
Решение: В идеале эту проблему следует выявлять во время установки. Если она возникает после установки, подшипник мог быть деформирован. В таких случаях подшипник может потребоваться заменить. Обеспечьте правильное обращение и хранение, чтобы предотвратить это.
2. Необычный шум во время работы:
Проблема: Необычные звуки, такие как визг или скрежет, могут указывать на проблемы. Визг часто указывает на недостаточную смазку, а скрежет может указывать на внутренний износ или загрязнение.
Решение:
Скрип: Используйте правильный тип и количество смазки. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по интервалам смазки и типу смазки (часто рекомендуется смазка EP2).
Скрежет: Немедленно остановите работу и осмотрите подшипник на предмет износа, повреждений или наличия посторонних материалов. При необходимости очистите и смажьте подшипник или замените его.
3. Утечка смазки:
Проблема: Утечка смазки из уплотнений.
Решение:
Избыточная смазка: Убедитесь, что смазка не используется слишком часто. Типичный цикл составляет 150–250 часов, но корректируйте его в зависимости от интенсивности эксплуатации.
Разжиженная смазка: Проверьте, не загрязняет ли гидравлическое или трансмиссионное масло из поворотного двигателя смазку подшипника, делая её более жидкой. Устраните любые утечки в уплотнениях двигателя.
Неподходящая смазка: Использование неподходящей смазки может привести к её разжижению, особенно при повышении температуры. Используйте смазку, рекомендованную производителем.
Поврежденные уплотнения: Внимательно осмотрите уплотнения на предмет повреждений или смещения и при необходимости замените их.
4. Чрезмерный износ и увеличенный зазор:
Проблема: Со временем тела качения и дорожки качения изнашиваются, что приводит к увеличению люфта или перекоса.
Решение: Регулярно проверяйте подшипник на износ, измеряя зазор. Если зазор превышает указанный производителем, подшипник необходимо заменить. Правильная смазка и предотвращение перегрузок могут минимизировать износ.
5. Медленное движение или отсутствие движения поворотной системы:
Проблема: Подшипник или весь поворотный механизм вращается медленно или не вращается вовсе. Это может быть связано с проблемами, не связанными с самим подшипником, например, с неисправностью гидромотора, проблемами редуктора, перегрузкой или клапанами. Однако причиной может быть и серьёзно повреждённый или заклинивший подшипник.
Решение: Проверьте всю поворотную систему, включая гидравлические компоненты и подшипник. Если причиной является подшипник (например, сильно изношен или повреждён), его необходимо заменить.
6. Аномальное давление в системе:
Проблема: Давление в гидравлической системе ведёт себя необычно, особенно при больших нагрузках, что может привести к затруднению или невозможности вращения. Хотя это часто указывает на проблемы с гидравлической системой, причиной может быть заедание или сильный износ подшипника.
Решение: Сначала продиагностируйте гидравлическую систему. Если есть подозрение на неисправность подшипника, осмотрите его на предмет повреждений или чрезмерного трения.
7. Проблемы с болтами (ослабление, усталость):
Проблема: Крепежные болты могут со временем ослабнуть из-за вибрации или неправильной первоначальной затяжки. Они также могут разрушаться из-за усталости при многократной нагрузке.
Решение: Регулярно проверяйте моменты затяжки болтов в соответствии с рекомендациями производителя. Используйте динамометрический ключ и соблюдайте правильную последовательность затяжки.
При замене болтов очистите их, нанесите фиксатор резьбы и затяните с заданным моментом.
8. Коррозия:
Проблема: На поверхностях подшипника может образовываться ржавчина, особенно во влажных или агрессивных средах.
Решение: Обеспечьте надлежащую герметизацию, чтобы предотвратить попадание воды и загрязнений в подшипник. Нанесите антикоррозионное масло на открытые поверхности. Для агрессивных сред рассмотрите подшипники со специальными антикоррозионными покрытиями или материалами.
9. Загрязнение:
Проблема: Грязь, пыль и другие посторонние частицы могут попасть в подшипник, вызывая износ и повреждение.
Решение: Следите за целостностью уплотнений. Регулярно очищайте область вокруг подшипника, чтобы предотвратить попадание мусора. Правильная смазка также способствует вымыванию загрязнений.
10. Неправильная установка:
Проблема: Неправильный монтаж на неровном или недостаточно жёстком основании может привести к неравномерному распределению нагрузки, деформации и преждевременному выходу из строя. Неправильный предварительный натяг или момент затяжки болтов также могут вызвать проблемы.
Решение: Убедитесь, что монтажные поверхности чистые, ровные и жёсткие. Подложите подкладки на неровные участки. Следуйте инструкциям производителя по установке, включая правильную последовательность и значения предварительного натяга и момента затяжки болтов.
Общие советы по обслуживанию:
Регулярный осмотр: Визуально проверяйте наличие трещин, повреждений, ослабленных болтов и утечек смазки. Прислушивайтесь к посторонним шумам или вибрациям.
Правильная смазка: Соблюдайте рекомендуемый график смазки и используйте правильную смазку. Обеспечьте надлежащую герметизацию.
Чистота: Поддерживайте чистоту подшипника и окружающего пространства.
Проверка болтов: Регулярно проверяйте затяжку крепёжных болтов.
Управление нагрузкой: Избегайте перегрузки подшипника сверх его номинальной грузоподъёмности.
Экологические факторы: Принимайте меры предосторожности в суровых условиях (например, при экстремальных температурах, в пыли, при наличии коррозионных веществ).
Понимание этих распространённых проблем и способов их решения, а также внедрение регулярного графика технического обслуживания позволят вам значительно продлить срок службы и обеспечить надёжную работу фланцевых поворотных подшипников.
