Замена подшипника поворотного круга прицепа — это точная работа, требующая соответствующих инструментов и безопасных условий труда. Этот процесс немного сложнее замены стандартного подшипника ступицы, поскольку подшипник поворотного круга представляет собой большой плоский опорно-поворотный круг, прикрепленный болтами как к А-образной раме прицепа, так и к его шасси.
Reemplazo del cojinete de la plataforma giratoria del remolque
Безопасность прежде всего
Закрепите прицеп: Перед началом работы убедитесь, что прицеп устойчив. Поднимите прицеп домкратом и установите его на подпорки, чтобы предотвратить его смещение или падение.
Предотвращение смещения: Заблокируйте колеса, чтобы прицеп не скатился ни в одну, ни в другую сторону.
Замена подшипника поворотного круга прицепа
Признаки неисправности подшипника поворотного круга:
Прежде чем начать, убедитесь, что подшипник нуждается в замене. К распространённым признакам относятся:
Скрежет или хлопки: особенно при повороте прицепа (например, во дворе).
Чрезмерный люфт или люфт: если передняя часть прицепа может качаться из стороны в сторону больше, чем на небольшой угол, подшипник изношен.
Заедание или тугое вращение: поворотный круг кажется «зазубренным» или вращается с трудом.
Металлическая стружка: наличие металлических частиц вокруг уплотнителей поворотного круга — верный признак внутренней неисправности.
Неравномерный износ шин: неисправный поворотный круг может повлиять на развал-схождение и износ шин тележки или тягача.
Необходимые инструменты и запчасти:
Тяжёлое оборудование:
Мостовой кран, тяжёлый вилочный погрузчик с подъёмным устройством или несколько гидравлических домкратов большой грузоподъёмности (более 20 тонн) и сертифицированные усиленные опоры.
Ударный гайковерт (для неподатливых болтов рекомендуется 1-дюймовый привод).
Большой динамометрический ключ с крутящим моментом более 500 фут-фунтов (см. спецификации производителя).
Ручные инструменты и расходные материалы:
Полный набор торцевых головок и гаечных ключей (больших размеров).
Длинные отбойные стержни и монтировки.
Проволочная щетка (для очистки монтажных поверхностей).
Скребок или инструмент для удаления прокладок.
Шприц для смазки высокого давления.
Тряпки и обезжириватель.
Запчасти:
Новый подшипник поворотного круга: убедитесь, что он соответствует модели, диаметру и схеме расположения болтов вашему прицепу/тележке.
Новые крепёжные болты, гайки и шайбы: ЭТО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Всегда используйте новые высокопрочные болты и гайки (класс прочности 8 или 10.9). Повторное использование старых, растянутых болтов представляет серьёзную угрозу безопасности.
Высококачественная смазка для шасси: EP Рекомендуется использовать смазку (экстремального давления).
Противозадирный состав (необязательно, но рекомендуется для резьбы болтов).
Часть 2: Пошаговый процесс замены
Шаг 1: Подготовка рабочей зоны
Припаркуйте тягач с прицепом или прицеп с тележкой на твердой, ровной и прочной поверхности, например, на бетонном полу мастерской.
Надежно заблокируйте колеса прицепа и тягача с тележкой.
Отсоедините все воздушные и электрические линии между тягачом с тележкой и прицепом.
Шаг 2: Отцепите и установите прицеп
Отцепите прицеп от седельно-сцепного устройства.
Опустите опорную стойку прицепа на твердую землю или брусья.
Подтяните тягач или тележку вперед, чтобы обеспечить достаточное рабочее пространство вокруг поворотной платформы.
Шаг 3: Надежно поднимите и закрепите прицеп
Это самый важный шаг безопасности.
Разместите подъемное оборудование (крановые стропы, вилочный погрузчик) под основными балками рамы прицепа сразу за поворотной платформой.
Медленно поднимите переднюю часть прицепа, пока его вес не переместится на поворотную платформу, и между ними не останется свободного пространства около 2,5-5 см.
НЕМЕДЛЕННО установите прочные опорные стойки под основную раму прицепа. Убедитесь, что они устойчивы и рассчитаны на нагрузку.
Опустите прицеп так, чтобы его вес надежно опирался на стойки. Подъемное оборудование теперь может служить резервным.
Шаг 4: Открутите верхнюю пластину (от шасси прицепа)
С помощью ударного гайковерта или домкрата ослабьте и снимите все болты, крепящие верхнее кольцо поворотного круга к шасси прицепа.
Эти болты могут быть очень тугими и заржаветь. Для этого можно использовать пропиточное масло.
Следите за наличием прокладок и монтажных пластин; возможно, их придется использовать повторно.
Шаг 5: Снимите старый поворотный круг
Теперь поворотный круг закреплен только на тележке или шасси грузовика.
Если у вас недостаточно места, используйте основное подъемное устройство, чтобы поднять прицеп еще на несколько дюймов.
Старый поворотный круг очень тяжёлый (70–180 кг). Для его извлечения из-под прицепа используйте двух человек или небольшую лебёдку.
Шаг 6: Открутите болты крепления старого поворотного круга к шасси
Положив поворотный круг на землю или верстак, открутите болты, крепящие нижнее кольцо.
Это проще, чем делать это под прицепом.
Шаг 7: Очистите и осмотрите монтажные поверхности
Тщательно очистите обе монтажные поверхности — на шасси прицепа и на шасси тележки/грузовика.
Используйте металлическую щётку и скребок, чтобы удалить ржавчину, грязь, старую смазку и мусор.
Осмотрите поверхности на плоскостность и наличие повреждений. Деформированная или треснувшая монтажная пластина приведёт к преждевременному выходу нового подшипника из строя. Устраните любые повреждения, прежде чем продолжить.
Шаг 8: Установка и закрепление нового поворотного круга
Проверьте новый поворотный круг на наличие маркировки ориентации (например, «ПЕРЕДНИЙ» или стрелки). На некоторых поворотных кругах предусмотрены специальные места для смазочных ниппелей.
Поднимите новый поворотный круг на шасси тележки/грузовика.
Нанесите противозадирную смазку на резьбу новых болтов.
Вставьте болты и затяните их вручную, чтобы обеспечить правильное совмещение.
Затяните болты в крест-накрест или звездочкой, чтобы обеспечить равномерное прижимное усилие.
С помощью динамометрического ключа затяните все болты в соответствии с рекомендациями производителя, в крест-накрест. Это критически важный шаг для безопасности и долговечности.
Шаг 9: Опустите прицеп и закрепите верхнюю пластину
Осторожно опустите прицеп, пока он не ляжет на верхнюю пластину нового поворотного круга.
При необходимости отрегулируйте положение прицепа, чтобы совместить отверстия под болты. Для этого очень удобно использовать длинный конический пробойник (пробойник).
Вставьте новые болты верхней пластины и затяните их вручную.
После того, как все болты будут закручены, затяните их в крестообразной последовательности ударным гайковертом.
Завершите затяжку всех болтов с моментом затяжки, указанным производителем.
Шаг 10: Смажьте новый поворотный круг
С помощью шприца для смазки высокого давления закачайте свежую противозадирную смазку во все пресс-масленки (масленки) на поворотном круге.
Продолжайте закачивать смазку, пока она равномерно не начнет выходить из уплотнителя по всему периметру подшипника. Это обеспечит заполнение и удаление всех загрязнений, оставшихся после транспортировки.
Шаг 11: Окончательная сборка и проверка
Снимите опорные стойки и полностью опустите прицеп.
Подсоедините воздушные и электрические линии.
Подсоедините тягач и выполните «пробный рывок», чтобы убедиться в блокировке седельно-сцепного устройства.
Отпустите тормоза и медленно проедьте на машине, сделав несколько полных оборотов в каждом направлении. Прислушайтесь к необычным звукам и проверьте, нет ли заедания.
Часть 3: Проверка после замены
Повторная затяжка после первого использования:
После первых 80–160 км пробега необходимо повторно проверить момент затяжки всех болтов крепления поворотной платформы. Они могут сесть на место, и эта окончательная проверка критически важна для долгосрочной безопасности.
Замена подшипника поворотной платформы прицепа (также известного как опорно-поворотное устройство или шарикоподшипник поворотной платформы) — это сложная работа, требующая надлежащего оборудования, соблюдения техники безопасности и механической точности.
